加蓬-中國海運非洲航線迎來“新乘客”

非洲航線是中遠海運特運經(jīng)營的一條主力航線和精品航線。從中國到非洲，在這條漫長的航路上，特運木材船隊滿載中國制造的工程設(shè)備、車輛遠涉重洋，助力當?shù)亟ㄔO(shè)與發(fā)展，再從那里運回國內(nèi)加蓬COC市場所需的大量木材。

非洲航線是加蓬coc中遠海運特運經(jīng)營的一條主力航線和精品航線。

從中國到非洲，在這條漫長的航路上，特運木材船隊滿載中國制造的工程設(shè)備、車輛遠涉重洋，助力當?shù)亟优頲oc認證設(shè)與發(fā)展，再從那里運回國內(nèi)市場所需的大量木材。

互通有無、交流發(fā)展，世界因此而繁榮。這正是加蓬PVOC海運的意義所在，海船的價值所在，海員的使命所在。

今天很高興地告訴加蓬SGS大家，除了以往的設(shè)備、車輛和原木，特運非洲航線上又迎來了“新乘客”。

它們的名字叫——板材。

當?shù)貢r間7月8日下午，加蓬奧文多港。加蓬SGS出口這些來自加蓬的板材被裝上中遠海運特運大青霞輪，在奧文多當?shù)?0多位板材客戶和經(jīng)銷商的矚目下，踏上了前往中國的旅途。

這是大青霞輪和加蓬COC費用板材的第一次親密接觸，也是公司板材運輸航線的首個航次。

近年來公司將越來越多的新型多用途重吊船投入非洲加蓬COC辦理航線，這些BOX箱型船的貨艙非常適合裝運板材。

在有“資源寶庫”之稱的加蓬，板材運輸市場已相當成熟，加蓬COC操作但一般都是通過集裝箱船出口海外。

所以“板材散運”對于客戶來說屬于新生事物。

公司木材船部在深入了解市場情況后，決定全力攻堅該項業(yè)務(wù)。經(jīng)過不懈努力，終于打破堅冰，由公司“大二”型多用途重吊船大青霞輪首開西非板材運輸回中國的紀錄;同時趁熱打鐵，籌備在該輪舉辦板材運輸航線客戶推介會，以進一步加深客戶對“板材散運”的了解和認知，提升對該項業(yè)務(wù)的認同感。

如何讓客戶認同和接受這一新生事物?

公司派駐西非港口船長黃海兵，在推介會上通過精彩的視頻和PPT演示，從經(jīng)營理念、船隊規(guī)模、運力部署、貨源結(jié)構(gòu)等方面，全面展示了中遠海運特運強大的原木海上運輸實力和巨大的板材運輸潛能，并重點介紹了公司經(jīng)營非洲板材運輸?shù)拈L遠發(fā)展戰(zhàn)略及后期班輪運輸?shù)拇诎才?，引起客戶強烈反響?/p>

現(xiàn)場客戶紛紛表示——

對公司即將運行的板材班輪運輸“非常期待”!

與此同時，黃海兵船長和大青霞輪船長還就客戶所關(guān)心的散雜貨船板材運輸?shù)拇?、綁扎加固、貨物安全、單證等問題，一一作出耐心細致的解答，徹底打消了客戶的疑慮。

會后，木材貨主、經(jīng)銷商和貨代興致勃勃地現(xiàn)場觀摩了板材的綁扎、吊運、堆放等裝船流程，通過對相關(guān)業(yè)務(wù)的實地了解，進一步增強了與中遠海運特運合作開展“板材散運”的信心。

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